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喇嘛啦加素切;

桑杰啦加素切;

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德钦县通向外界的交通只有三条干道:214国道从香格里拉县到德钦,之后继续通向西藏芒康,另一条出入道路是德钦到维西的县际公路德维路。目前德钦前往芒康的214国道路段已经整修完毕,两车道柏油路面铺设完毕(部分路段四车道);但进入德钦的214国道香德段和德维路都在改造和大修,道路情况如下:

1,从香格里拉到德钦要改建高速公路,目前214国道183公里,班车车程6.5小时,改建后从香格里拉尼西段就进入河谷到白马雪山下钻山洞,道路拉直成150公里,车程预计两小时。因道路改建需要,自2010年4月1日起,每4天香格里拉到德钦通车一天,即4月4号、8号、12号、16号……依此类推。2010年5月-7月,全封闭施工。从香格里拉前往德钦需从维西绕行,或从芒康绕行。

全部工程预计2011年6月完工。

2,从维西到德钦的德维线也在道路整修中,目前只有每周六通行。

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飞香格里拉有特价航班哦!

昨天在超市看到一张公告,迪庆州人民政府办公室2010年三月十七日公告:

3月20-26日期间,每天1班航班,昆明起飞时间20:00,迪庆起飞时间21:40。提前三天出票,单程200元,往返400元。

机场建设费50和燃油附加20另付。

具体请咨询东方航空云南分公司香格里拉售票处:0887-8234567,8229901。

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Tags: 香格里拉 特价航班

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2010年计划前往虎跳峡的TX注意了!

虎跳峡景区公路改造中,公路建设从2009年11月15日开工,总工期10个月,预计21010年9月15竣工。工程指挥部提醒:改扩建期间,为了安全,请游客暂缓进入虎跳峡景区

《春城晚报》报道,日前,昔日游客如潮的香格里拉虎跳峡景区的公路上,少了许多游客的身影,却多了一些戴黄色安全帽的施工人员,1月19日下午,记者专程赶到虎跳峡公路建设工地时看到,从虎跳峡镇到上虎跳景区这段长达4000米的第一施工标段上,路基的开挖与下挡墙的建设已基本完成,二、三、四、五标段的岩石路基爆破与一些弯道的切割开挖正在如火如荼地进行着,路面上堆满了许多巨大的岩石。数十辆装载机与挖掘机正在这里紧张施工,每天接近有2000名工程人员奋斗在这一条长达32千米的公路上。

据虎跳峡公路改扩建指挥部负责人介绍,虎跳峡是迪庆香格里拉旅游的重要景区之一,但是交通的通达能力较低。1999年,哈巴雪山通公路,当时从虎跳峡镇出发要走完整个峡谷,需要30多分钟,沿途的白岩子、满天星、飚水岩、大深沟、观音岩、滑石板是施工的艰辛路段。这一条路遇到雨季不是塌方就是泥石流,遇到刮风就会形成落石,曾经发生过多起落石引起的交通事故。虎跳峡公路改扩建工程全长32千米,路基工程分为6个标段,路面工程2个标段,概算投资18800万元(含防护工程),70%的路基按7.5米,30%按6.5米宽度设计。
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10月24日:行程12小时,返回德钦县城

       彩排式人生,几乎没有几个人逃脱得了。渴望成功就是最好的证据,仿佛成功才是那场“盛大的演出”的序幕,而这时候,好标榜逻辑理性的人大多忘了这一点——那么,在演出开始前,你所做的一切就都只是大幕前小丑的表演。我想,蒋扬钦哲仁波切说的“循环”指的是演出前的循环。如果我们先肯定了自己一直都在像正式演出一样地过着真正不期待辉煌一刻的生活,循环将有可能给我们带来很多教益。如果不想做小丑,那么为什么既渴望“从此过着快乐的生活”又不相信可以真的“从此过着快乐的生活”呢?
      
       早晨起来,锅里的水结成一坨冰,看来若非整晚燃着巨大篝火,这第六桥的营地比德康拉萨那个霜原还冷。把剩余的蔬菜米饭煮成泡饭,配上午餐肉和油炸辣椒,我像昨晚一样胃口大开,足足吃了六两饭!8:30出发,这一路都是沿着夺通河下降,路多怪石,水流潺潺,落叶熔金,道路虽美,但对于阿东来说下坡就是考验。我俩仍然采取慢慢走的“战略”,让品初夫妇和阿西先行。行至第七桥,桥下小河中的一块大石头上可见卡瓦格博神和他战马的足印,往下有个神泉,大约第十三桥之后,路边树上结挂了很多经幡和小石头,石头上有的绑着彩色毛线或彩带,有的还绑着头发。这些石头是什么意思呢?我问到了三个答案:第一个是追上品初后我问他,品初说他没有注意到这个,应该没有什么意思,大概是行人以讹传讹,跟着前面的人随便挂上去的吧!第二个答案是回家问王芳,她说这是去痛消灾小石子,可挂的地点很多,小时候她跟着家长也会挂,一边念着:“泥脖啊拘去”,意思是“把我的大脖子病带走吧!”——不管有没有大脖子病,是祈求把自己病痛都带走之意。第三个答案是书上的说法,这些红红绿绿的毛线绑着的小石子,是朝圣的人们表示将自己身上的罪障集中在这块小石子上遗弃在这里。
       12点抵达最后一桥,这是214国道的道路桥。从说拉雪山下来之后 在夺通河源头的第一条桥是一条长约四尺、两根原木搭成的小桥,桥下小溪清浅其寒如冰;而这最后的第二十桥,是两车道长达20米的钢筋水泥公路桥,桥下河水滔滔其色已浊,走过这二十条桥,我们就从原始的无人区回到了人群聚居的尘世间。
       13点在梅里石包车,五人两骡车费250元到德钦县城。

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Tags: 梅里外转攻略

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外转第11天:在那高高山岗上

10月23日:行程11个半小时,宿夺通河第六条桥边,海拔3800米,全天上升1700米,下降1000米,翻越说拉雪山

       因为半夜有很多转经人来到,虽然有房子住,但却还是睡不好。4:20等其他转经人都出发后,我们起床煮茶吃早餐。早餐是我们昨天剩下的今早被先行的转经人吃剩的粑粑。阿西照例是胆战心惊——粑粑上有非常多的苍蝇爬过怎么还能吃?后来一路上他拉肚子,不过那是“茶杀了我”(“The tea kill me!”)。阿尼阿佳家的酥油茶特别浓,阿东喜欢,但年轻人多数吃不消。
       6:20告别阿尼阿佳,向村后的大山出发。品初阿茸玛和阿西走在前头。我和阿东在后面终于走错了路。还好没走多远就听到河水哗哗响,只浪费了半个小时吧。回头走到一块开阔地,阿东打着电筒四处找路,这时品初呼喊着从高处跑下来,他猜到我们走错了路。跟品初会合后继续往上爬,天蒙蒙亮的时候又遇到了正在休息的阿茸玛和阿西。关于今天的路,品初有个说法——“配秋尼斯九及,夺通拉嘛九及”,他的汉语解释是“香多山有十八个休息处,夺通河有十八座桥”。说拉垭口前的这座山就叫香多山,这里的香柏特别多,燃起来特别香。不过,十八个休息处对阿东来说倒没什么威慑力,本地人一次都不需要歇息的山他也要坐下休息个十八次,而本地人要歇十八次才能过去的山他同样还是休息个十八次。他最关心的是翻过说拉垭口后的“夺通拉嘛九及”,那是漫长的下山路。
       走走停停,不知不觉就到了梅求补功。从3100米到4200米,因为坡度大,走起来成就感也大,所以并不觉得有传说中那么困难。要小心点的是这里,大树后的那条路是去西藏的。我们有品初,他那英雄造型就是我们的路标。
       梅求补功是块小小的高山草坝,跟别的高山牧场不同,它凸露在山脊,阳光充沛。每个人都在梅求补功留了影,阿西稍微特别点,他要背后的雪山而不要脸,呵呵,还连累了品初。
       梅求补功之后到垭口前的路几乎就是平的,脚边的小草还结着霜,而太阳暖暖的照着,游山玩水的心情都要跑出来了。

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Tags: 梅里雪山外转 转经 转山 攻略

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外转第10天:表面的虔诚与实际的仁慈

10月22日:行程2小时,宿来得村藏民家,海拔3100米,全天上升300米

       一座寺庙石墙上写的一段经文表明了该地区居民的虔诚态度。但正如在西藏的其他地方一样,这种表面上的虔诚并非始终能伴以实际的仁慈。
       当庸登要求给予一个夜间蔽身地时,却得到了牧人粗暴的回答:继续赶路吧,到其他地方去住。……我们继续赶路,到一间茅屋处,那是牧民们以小泥佛塔保存死者遗骸的地方。……茅屋没有完全盛满,有足够的地方使我们躺下,但没有燃料。我们只得到下一个营地去碰碰运气。……夜幕降临时,我们到达了一个营地,那里人对我们的回答比前一个地方更不礼貌,我们还得防备家犬。无奈,我们只好在旷野中的一块岩石上度过一夜。
                                                          ——摘自《一个巴黎女子的拉萨历险记》1924年

       凌晨约4点,有一批人来转白塔,虽然他们在经过我们的帐篷时放轻了脚步,但转经筒呼隆隆的声音还是把我们吵醒了。起床时开手机看了时间,4:30。

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